这些保养攻略能让你的电动汽车电池多用几年！

        不知不觉间，马上就要进入十一月份了，凛冽的寒冬即将到来。一到冬天很多人都会明显感觉自己的电动汽车续航里程下降，没有夏天的时候耐用了！

        电动汽车最理想的行驶环境是气温25℃左右，冬季气温过低，电池活性降低，放电能力也随之降低，具体表现就是电动汽车的续航里程变短。

        当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，气温越低，电池容量也就越低。电池容量越低，电动车的行驶里程就会缩短，这属于正常现象，等春天气温回升后，电动车的行驶里程会逐渐恢复到正常状态。

        为了让电动汽车在冬季也可以有良好的性能，我们可以从几个方面来保护电池，提高电动汽车冬天的续航里程。

 

 

注意充电时间

        气温下降，对电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电，不要等电动汽车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。

        给电动汽车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。

 

严禁存放时亏电

        蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

 

 

定期检查电池

        如果电动汽车的续行在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时应及时到售后服务站进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

        电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

 

避免充电插头过热

        220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给您带来不必要的损失。所以遇到上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。